FROM：アオイ
札幌の自宅より、、、

『遠くへ飛ばそうとしなければ、ボールは遠くに飛ぶ』

と言ったのはメジャー７勝をあげたサム・スニード。

「軽く振った方が飛んだ！」という経験はありませんか？

優秀なメルマガ読者であるあなたもご存知のとおり、、、

軽く振ったスイングはヘッドが走ります。

インパクトでクラブヘッドが加速しながら
ボールをとらえるので飛距離がでます。

女子プロが小柄でも飛ぶのは
加速しながらインパクトをしているから。

ということで今日は
「加速しながらインパクトする飛距離が出るドライバーの打ち方」
をシェアします。

■加速しながらインパクトする飛距離が出るドライバーの打ち方

（１）インパクトで減速していないか確認

まずは現状チェックです。

インパクトで減速をしていないかチェックします。

ドライバーをいつもどおりにスイングします。

「ビュン」という音がインパクトの後に聞こえたらｏｋです。
加速しながらインパクトができています。

「ビュン」という音がインパクトの前に聞こえたら
インパクト前にスピードのピークを迎えています。

減速しながらインパクトをしているので
飛距離を大きくロスしています。

（２）バックスイングはハーフスイングの位置

どうすればインパクトで加速する
スイングができるのか？

フォローの大きなスイングができると
加速しながらボールを捉えやすくなります。

一般的にスイングはトップとフォローの高さが
同じが良いと言われています。

ただ、、、

自分ではそのつもりでもバックスイングが大きく、
フォローが小さいケースは多いです。

飛ばそうという意識が強いと
バックスイングが早くなります。

バックスイングが早いとバックスイングが大きく、
フォローが小さくなりやすいです。

フォローが大きいと飛距離が出やすいです。

どうすればコンパクトなトップで、
大きなフォローのスイングができるのか？

ハーフスイング、スリークォーターの
小さなスイングをしてみてください。

そのときのトップの位置が
調度良いというケースが多いです。

（３）フォローはフルスイングの位置

ハーフスイング、スリークォーターの
小さなスイングでコンパクトなトップを作ります。

・トップの位置はハーフスイングの位置。

・フォローの位置はフルスイングの位置。

このようにするとコンパクトなトップで
大きなフォローを作れます。

勉強熱心なあなたは
「トップとフォローの高さが同じ方が良いのでは？」
と思うかもしれません。

自分ではそのつもりでもバックスイングが大きく、
フォローが小さいケースは多いです。

「コンパクトなトップ、大きなフォローのスイング」
このイメージでスイングしてはいかがでしょうか？

結果としてトップとフォローが同じ大きさの
バランスの良いスイングになります。

　＊　＊　＊
インパクトで加速する飛距離が出るドライバーの打ち方を
ご紹介しました。

長くなったのでまとめます。

（１）インパクトで減速していないか確認
（２）バックスイングはハーフスイングでコンパクトに
（３）フォローはフルスイングで大きく

加速しながらインパクトを迎えると
大幅な飛距離アップを期待できます。

ドライバーの飛距離が出るとパーやバーディーを狙う
「攻めのゴルフ」ができます。

大幅なスコアアップを期待できますよ。

参考になれば幸いです！